L’aspect économique joue en faveur des avions à turbopropulseur. En effet, le recours à un turbopropulseur pour de courtes distances revient souvent moins cher que l’emploi d’un jet. Souvent, les turbopropulseurs peuvent aussi atterrir et décoller sur des pistes qui sont trop courtes pour un jet. De nombreuses compagnies aériennes proposent aussi de laisser le turbopropulseur sur place, ce qui évite aux clients de supporter les frais élevés engendrés par des vols de positionnement.

NOTRE SELECTION DES TURBOPROPS

ATR 42

ATR42
  • PASSENGERS46 – 50
  • RANGE1.150 – 1.550 km
  • SPEED491 – 556 kmh

ATR 72

ATR72
  • PASSENGERS68 – 74
  • RANGE1.185 – 1.400 km
  • SPEED513 kmh

BEECHCRAFT 1900 AIRLINER

Beech_1900
  • PASSENGERS19
  • RANGE1.475 km
  • SPEED427 kmh

BOMBARDIER DASH 8-100

Bombardier Dash8-100
  • PASSENGERS36 – 40
  • RANGE1.889 km
  • SPEED448 kmh

BOMBARDIER DASH 8-300

Bombardier Dash8-300
  • PASSENGERS50 – 56
  • RANGE1.711 km
  • SPEED450 kmh

BOMBARDIER DASH 8-400

Bonardier Dash8-400
  • PASSENGERS68 – 80
  • RANGE2.518 km
  • SPEED667 kmh

DORNIER DO328 TP

Dornier_Do328_100
  • PASSENGERS16 – 32
  • REICHWEITE2.780 km
  • SPEED620 kmh

SAAB 340

Saab340
  • PASSENGERS33 – 37
  • RANGE1.730 km
  • SPEED463 kmh

SAAB 2000

Saab2000
  • PASSENGERS50
  • RANGE2.185 km
  • SPEED594 kmh
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