L’aspect économique joue en faveur des turbopropulseurs, car sur de courtes distances, ils sont souvent moins chers à exploiter qu’un jet. Les turbopropulseurs peuvent aussi souvent atterrir et décoller sur des terrains dont la piste est trop courte pour des jets. De nombreuses compagnies aériennes ont également la possibilité de laisser les turbopropulseurs sur place, ce qui évite au client des vols de positionnement coûteux.

Quelques exemples de turbopropulseurs et d’avions à pistons

Beech King Air C90
Seats
Range
Speed
5-6
2.426 km
504 kmh
Turboprops et avions à pistons
Beech King Air 200
Seats
Range
Speed
8 -10
2.954 km
570 kmh
Turboprops et avions à pistons
Beech King Air 350
Seats
Range
Speed
8 – 10
3.343 km
580 kmh
Turboprops et avions à pistons
Cessna C421
Seats
Range
Speed
6 – 8
2.755 km
444 kmh
Turboprops et avions à pistons
Piaggio Avanti 180
Seats
Range
Speed
7 – 8
2.637 km
732 kmh
Turboprops et avions à pistons
Piper PA-34 Seneca
Seats
Range
Speed
5
1.295 km
378 kmh
Turboprops et avions à pistons
Diamond DA42
Seats
Range
Speed
3
1.912 km
356 kmh
Turboprops et avions à pistons