El aspecto económico prevalece cuando se opta por los turbopropulsores, ya que con frecuencia el Turbopropulsor es más favorable que un Jet cuando se trata de vuelos a corta distancia. Los turbopropulsores pueden aterrizar y despegar en lugares donde la pista es demasiado corta para los Jets. Muchas compañías aéreas tienen también la posibilidad, de dejar la aeronave en el lugar de aterrizaje cuando se trata de turbopropulsores, evitándole a los clientes los elevados precios de vuelos de posicionamiento.
NUESTRA SELECCIÓN DES TURBOPROPS
ATR 42
Passengers
Range
Speed
46 – 50
1.150 – 1.550 km
491 – 556 kmh
ATR 72
Passengers
Range
Speed
68 – 74
1.185 – 1.400 km
513 kmh
BAe ATP
Passengers
Range
Speed
64 – 72
1.825 km
496 kmh
BAe Jetstream 31
Passengers
Range
Speed
19
1.260 km
426 kmh
Beechcraft 1900 Airliner
Passengers
Range
Speed
19
1.475 km
427 kmh
Beechcraft King Air 200
Passengers
Range
Speed
8 – 10
2.954 km
570 kmh
Bombardier Dash 8-100
Passengers
Range
Speed
36 – 40
1.889 km
448 kmh
Bombardier Dash 8-300
Passengers
Range
Speed
50 – 56
1.711 km
450 kmh
Bombardier Dash 8-400
Passengers
Range
Speed
68 – 80
2.518 km
667 kmh
Dornier DO328 TP
Passengers
Range
Speed
16 – 32
2.780 km
620 kmh
Fokker 50
Passengers
Range
Speed
50
2.400 km
471 kmh
Saab 340
Passengers
Range
Speed
33 – 37
1.730 km
463 kmh
Saab 2000
Passengers
Range
Speed
50
2.185 km
594 kmh
Photos: ATR | www.atraircraft.com, BAe Systems | www.baesystems.com, Beechcraft | www.beechcraft.com, Bombardier | www.bombardier.com, Dornier | www.fairchild-dornier.com, Fokker | www.fokker.com | Saab | www.saabaircraftleasing.com