Para las empresas con elevados requisitos de vuelo y varias ubicaciones dentro y fuera del país, el transporte de empresa en operación NCC o NCO puede ser una buena alternativa al «fletamento» normal.
En Alemania, la NCC parcial se aplica desde el 25 de agosto de 2016.
La NCC parcial impone a todos los operadores los mismos requisitos básicos que a las compañías aéreas, pero adaptados. En lugar de un AOC, el operador debe declararse a sí mismo y sus operaciones de vuelo a la autoridad competente.
Esta declaración ayuda a la Autoridad a establecer y aplicar el programa de supervisión de aeronaves NCC exigido por ARO.GEN.300. Este programa se establecerá y ajustará en función de la naturaleza y el alcance de la operación, incluidos los datos de actividades de supervisión anteriores.
En las operaciones NCC/NCO se aplican normas aeronáuticas simplificadas, es decir, los aeropuertos a los que no pueden/deben aproximarse algunas aeronaves en operaciones comerciales también son posibles en operaciones NCC/NCO. Para usted, esto significa que también pueden utilizarse aeropuertos más pequeños y cercanos al destino.
El Pilatus PC-12 merece aquí una mención especial, ya que sus excepcionales características (longitud de pista requerida de sólo 793 metros) hacen que también pueda aterrizar en aeródromos más pequeños y llegar así a 3 veces más destinos que los reactores de negocios clásicos. Por regla general, esto le acerca otros 20 minutos a su destino real.
Comparación de costes de un PC12 y un Citation CJ3+ en operación NCC/NCO y como chárter en condiciones AOC.
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