L’aspect économique joue en faveur des turbopropulseurs, car sur de courtes distances, ils sont souvent moins chers à exploiter qu’un jet. Les turbopropulseurs peuvent aussi souvent atterrir et décoller sur des terrains dont la piste est trop courte pour des jets. De nombreuses compagnies aériennes ont également la possibilité de laisser les turbopropulseurs sur place, ce qui évite au client des vols de positionnement coûteux.

Quelques exemples de turbopropulseurs et d’avions à pistons

BEECH KING AIR 250

  • Seats6 -10
  • Range2.954 km
  • Speed560 kmh
  • Cabin (L)5,08 m
  • Cabin (H)1,45 m
  • Lavatoryyes

PIAGGIO AVANTI 180

  • Seats7 – 8
  • Range2.637 km
  • Speed732 kmh
  • Cabin (L)4,55 m
  • Cabin (H)1,75 m
  • Lavatoryyes

DIAMOND DA42

Diamond-DA42-Twinstar
  • Seats3
  • Range1.912 km
  • Speed356 kmh
  • Cabin (L)
  • Cabin (H)
  • Lavatoryno

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Merlinhang 10 D- 27721 Ritterhude